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商品訊息功能
商品訊息描述
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 家用系列IMPRESSA F7 全自動咖啡機 |
-標準功能- ◆粉量可調5-16克 ◆智慧型浸泡系統(I.P.B.A.S.?) ◆獨立咖啡粉槽 ◆咖啡出口高度可調整 ◆節能模式(E.S.M.?) ◆Aroma 磨豆機,粉量粗細度可調 ◆CLARIS淨水器 ◆高效能幫浦(15BAR大氣壓力) ◆一體成形熱方塊加熱系統 ◆整合式保養功能(沖洗、清洗、除水垢) ◆水質硬度設定 ◆零耗能開關 -特色功能- ◆卡布奇諾單鍵操作(搭配旋鈕使用)刷卡可分期 ◆智慧型預熱 ◆獨立式咖啡粉槽 ◆整合式收納空間 ◆德國萊茵認證人性化說明書 咖啡杯為情境示意圖不含在商品 |
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◆粉量可調5-16克 ◆智慧型浸泡系統(I.P.B.A.S.?) ◆獨立咖啡粉槽 ◆咖啡出口高度可調整 ◆節能模式(E.S.M.?) ◆Aroma 磨豆機,粉量粗細度可調 ◆CLARIS淨水器 ◆高效能幫浦(15BAR大氣壓力) ◆一體成形熱方塊加熱系統 ◆整合式保養功能(沖洗、清洗、除水垢) ◆水質硬度設定 ◆零耗能開關 ◆瑞士製造 |
特色功能 ◆卡布奇諾單鍵操作(搭配旋鈕使用) ◆智慧型預熱 ◆獨立式咖啡粉槽 ◆整合式收納空間 ◆德國萊茵認證人性化說明書 設計與材質哪裡便宜 ◆鋁鍍鉻面板 ◆咖啡&熱水出口高度可調65-111mm ◆卡布奇諾專用出口高度可調65-111mm ◆琥珀色/白色 杯子照明 ◆靜音設計 ◆連接系統 |
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| 品牌：Jura 品名：家用系列IMPRESSA F7 全自動咖啡機 尺寸（寬X高X深）：28 X 35.5 X 44.5 cm 豆槽容量 ：310公克 水箱容量：1.9公升 咖啡渣盒容量：約16塊咖啡渣 電壓：110 VAC 最大耗電量:1450瓦 未啟動節能模式耗電量:13瓦 啟動節能模式(E.S.M.?)耗電量:約6瓦 待機耗電:0瓦 重量：9.6公斤 電限定線長度：1.1公尺 安全認證:BSMI 產地：瑞士 顏色：鋼琴黑  |
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商品訊息特點
- 卡布奇諾搭配旋鈕單鍵操作
- 智慧型浸泡I.P.B.A.S.系統
- 省電節能模式E.S.M.
- 咖啡粉量可調/粉量粗細度可調
- 瑞士製造
- 贈上田/曼巴咖啡豆5磅
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中國時報【賴佑維、陳麒全、池雅蓉、張立勳╱綜合報導】
桃園機場捷運今（16）日開放個人自由試乘，民眾可在上午7時40分、9時40分、11時40分及下午1時40分，在沿線21個車站現場排隊領取試乘號碼牌，免費進出各站搭乘，每日限2萬人、4萬人次，旅客行李預辦登機也將同步於A1台北車站啟動。
柯P試乘 讚非常優異99分
台北市長柯文哲昨天下午在桃園市長鄭文燦陪同下，體驗搭乘機捷。柯試乘後說，乘坐品質「excellent、非常優異」，還幫機捷打了99分；他表示，機捷開通正式宣告首都生活圈延伸到桃園，台北松山機場遷建問題，日後發展會更明確。
桃捷公司指出，自由試乘從16日起至3月1日，每天上午8時至下午4時，民眾不需預約，即可免費進出各站自由試乘。此外，民眾進站後可自由搭乘普通車或直達車，出站後也可憑手戳章再自由進站。
出境旅客 不需領號碼牌
每天試乘總人數管控約2萬人、4萬人次搭乘，6歲以下孩童免票證，6歲以上每人則限領1張。以站體最大的A1台北車站來說，每時段約發放1200張號碼牌，其中，A1站1號出口發800張，台北車站B1連通層發放400張。另外，自由試乘期間開放A1站辦理預辦登機，出境旅客不需要排隊領取號碼牌，只要完成預辦登機手續，將能從工作人員手中獲得搭乘券，進站搭乘機捷。
桃園機場公司提醒民眾，須在航班起飛前3小時至A1站辨理預辦登機和行李託運服務。此外，初期規畫只受理搭乘中華航空、華信航空、長榮航空、立榮航空4家國籍航空公司班機的旅客，辦理報到及托運行李手續。
預辦登機 A1站同步啟動
桃捷說，配合自由試乘，北車至機捷A1的連通道也將開啟，方便民眾自由進出，從台北捷運板南線、淡水線、北門站轉乘的民眾，依照指標約步行7分鐘，即可抵達機捷入口；搭計程車、自行開車的民眾，則可依據台北市承德路一段進站體的指標，進入臨停接送區。
新北市交通局則配合機捷通車新闢的7條捷運公車路線，加上原有的103條路線，共110條公車路線可行駛到機場捷運站周邊。另同步開放周邊6個Youbike站，並在三重站及新北產業園區2站額外增設641個機車及213個自行車位，方便民眾轉車。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
才剛啟動試營運不到一個月的桃園機場捷運，傳出鋼軌出現裂縫，桃捷公司、高鐵局等相關單位於昨(21)日晚間進行切、換軌作業，今(22)日清晨完成，有裂縫的鋼軌會請生產商德國BWG公司檢視，後續並委託第三方公正單位分析原因。
桃捷公司表示，2月18日凌晨巡軌員在進行例行維修保養巡檢工作時，在A9a緊急停靠站附近，發現有一處的2-5mm的鋼軌裂縫，當時依照標準作業程序向公司通報，並立即採取魚尾鈑夾固定措施。桃捷公司同步通報興建單位高鐵局，經評估裂縫位置及狀況，研判不影響試營運，並立即連繫備料。
桃捷公司、高鐵局、捷工處及北捷公司、施作廠商共同於2/21(週二)約19:30下軌道，進行切、換軌作業。經徹夜趕工將有裂痕的道岔軌道進行置換，並進行修復檢測測試，施工至2/22(週三)清晨約02:00完成，工作人員經檢測約於03:00撤離。一切正常順利。
高鐵局表示，整組道岔是由國際知名的德國BWG公司生產，有裂縫的鋼軌在切下來之後，會請BWG公司拿回去檢視，後續並且會委託第三公正單位，科學分析裂縫發生原因。桃捷未來仍會針對各道岔加強巡視軌道，同時也運用軌道測傷儀等工具進行科學檢測，也正向中央爭取購置超音波探傷車，強化軌道檢測工作。
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